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| 동탄4·6·7·8·9동 거주민들 교통개선 최우선으로 꼽았다 (이미지-AI툴 생성) |
화성특례시 동탄2신도시 주민들이 지역 예산을 우선 투입해야 할 분야로 교통 개선을 꼽았다.
그러나 조사 결과를 자세히 들여다보면 동탄 전체가 같은 문제를 겪는 것은 아니다. 도로 혼잡과 광역버스 부족, 동탄역 연계 교통 등 교통 문제의 성격이 지역마다 다른 만큼 예산 편성 역시 생활권별 수요를 세밀하게 반영해야 한다는 지적이 나온다.
지난 10월 26일 공개된 ‘동탄2신도시 주민 예산 우선순위 조사’에 따르면, 응답자 1,004명 가운데 63.0%가 가장 먼저 개선해야 할 분야로 교통을 선택했다. 첫 번째와 두 번째 우선순위를 합산하면 교통을 선택한 응답자는 78.6%에 달했다.
이번 조사는 동탄4·6·7·8·9동에 거주하는 만 18세 이상 주민을 대상으로 자동응답 방식으로 진행됐다. 조사 결과는 주민들이 일상에서 느끼는 교통 불편이 지역 예산의 중요한 판단 기준이 돼야 한다는 점을 보여준다.
교통 분야의 세부 과제에서도 주민들의 요구는 구체적으로 나타났다. 교통을 최우선 개선 분야로 선택한 응답자들은 혼잡도로와 지역 간 연결도로 개선을 가장 많이 꼽았다. 이어 서울 등 외부 지역으로 향하는 버스 확대, 동탄역 연계버스 확대, 트램 등 철도사업 순으로 응답했다.
이는 교통 문제를 단순히 도로를 넓히거나 철도망을 확충하는 방식만으로 접근하기 어렵다는 점을 시사한다. 도로 정체를 줄이는 대책과 함께 출퇴근 시간대 버스 공급, 철도역까지의 접근성, 환승 편의 등을 종합적으로 검토해야 한다는 것이다.
동별 차이도 눈여겨볼 대목이다. 동탄9동에서는 교통을 첫 번째 또는 두 번째 개선 과제로 선택한 비율이 86.6%로 높게 나타났다. 반면 문화체육 분야에 대한 수요는 동탄7동과 동탄8동에서 상대적으로 두드러졌다. 일자리와 상권 활성화 역시 동탄4동과 동탄6동에서 관심이 높게 나타났다.
문화체육 분야를 가장 먼저 개선해야 한다고 답한 응답자 가운데서는 수영장과 체육관 추가 조성을 원하는 비율이 85.1%였다. 주민들이 원하는 것이 단순한 문화행사 확대만이 아니라 일상적으로 이용할 수 있는 생활체육시설이라는 점을 보여주는 결과다.
다만 이번 조사는 특정 지역과 조사 방식에 기반한 주민 의견 조사라는 점에서 화성특례시 전체 주민의 의견으로 확대 해석해서는 안 된다. 조사 결과가 실제 예산 편성의 우선순위를 그대로 결정하는 것도 아니다. 사업별 비용과 이용 인구, 기존 시설의 수용 능력, 다른 지역과의 형평성 등을 함께 검토해야 한다.
중요한 것은 조사 결과를 발표하는 데서 끝내지 않는 일이다. 주민들이 제기한 요구가 어떤 사업 검토로 이어졌는지, 예산에 반영되지 못한 사업은 무엇이며 그 이유는 무엇인지 공개해야 정책의 신뢰도도 높아질 수 있다.
교통 개선을 바라는 주민들에게는 실제 이동시간이 줄어드는 변화가 필요하고, 체육시설을 원하는 주민들에게는 시설 확충 계획과 이용 가능 시점에 대한 구체적인 설명이 필요하다. 예산의 성과는 투입 규모만으로 판단하기보다 주민들이 일상에서 얼마나 달라진 점을 체감하는지로 평가해야 한다.
동탄의 다음 과제는 주민들이 무엇을 원하는지 다시 묻는 데 그치지 않고, 확인된 수요를 실현 가능한 사업으로 연결하는 것이다. 화성특례시가 지역별 요구를 예산과 사업 일정에 어떻게 반영할지 주목된다.
화성특례시 동탄2신도시 주민들이 지역 예산을 우선 투입해야 할 분야로 교통 개선을 꼽았다.그러나 조사 결과를 자세히…');)
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